Conhecendo carburadores, noções básicas e afinação de Webers IDF
dom, 04 de julho de 2010 12:46
Rogério Amaral
Conhecendo as partes de um carburador e funcionamento Noções básicas para acertar o carburador/carburadores Afinação de Webers IDF 
Conhecendo as partes de um carburador e funcionamento Todos os carburadores Weber possuem canais independentes para o funcionamento, mas que funcionam em conjunto em determinadas situações. Para um melhor entendimento, dividirei o carburador em quatro setores distintos: Marcha lenta, Progressão inicial (inicio da fase de aceleração), Fase intermediária e Aceleração plena. Para cada uma destas fases temos canais individuais, mas como alguns canais são interligados, uma alteração em um determinado local pode alterar o funcionamento de outro local, o que requer muita paciência e experiência, pois não é uma tarefa das mais simples. Logo adiante colocarei fotos dos principais componentes que interferem diretamente no acerto de cada fase:
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Opala SS um verdadeiro Muscle Car brasileiro
sáb, 03 de julho de 2010 16:30
Rogério Amaral
Nos anos 60 havia poucas opções de esportivos no Brasil. Os importados eram caros e exclusivos. Modelos como o Mustang, Camaro e Mercury Cougar custavam milhões e despertavam desejo nas ruas.
Última atualização ( sáb, 03 de julho de 2010 16:35 )
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Saiba mais sobre Comando de Valvulas
sáb, 26 de junho de 2010 16:12
Rogério Amaral
1. DEFINIÇÃO O comando de válvulas pode aparentar ser um componente simples, mas na realidade, é um dos mais complexos do motor. O comando pode ser definido simplesmente como uma roda excêntrica montada em um eixo que converte movimento rotatório em movimento linear. Em um motor, os “lobes” ou “ressaltos” fazem com que os tuchos levantem ou abaixem e assim, operam as válvulas.
Depois do comando, existe todo o resto do conjunto do cabeçote, ou seja, válvulas, molas, balanceiros, varetas e tuchos. As forças desses componentes necessitam suportar um giro de 6000 rpm’s ou mais, dependendo da preparação. O comando é conectado ao virabrequim pela corrente de comando, engrenagens ou correia dentada (mais comum em motores de extrema performance). A cada giro do comando, dá-se 2 voltas no virabrequim que é de fato, o RPM medido do motor. Ou seja, se um motor gira 6000 rpm’s, o comando gira 3000rpm’s.
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Tabela de furação de roda
ter, 22 de junho de 2010 11:07
Rogério Amaral
Tabela com as furçãoes (furos e diâmetro) das rodas de diversos carros, a do Opala é 5x114.3, outros carros veja a tabela.
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Funcionamento das Válvulas
dom, 11 de abril de 2010 15:42
Rogério Amaral
 A função das válvulas é fazer o motor respirar e vedar o cilindro para que haja a melhor compressão possível da mistura ar combustível. Para que isso aconteça, a válvula de admissão se abre quando o pistão chega ao ponto mais alto do cilindro (Ponto Morto Superior). No momento em que o pistão começa a descer, cria-se uma sucção para que a mistura entre na câmara de combustão. A partir deste ponto a válvula de admissão se fecha.
Última atualização ( dom, 11 de abril de 2010 15:47 )
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Como funciona Embragem
sex, 22 de janeiro de 2010 11:44
Rogério Amaral - Por Displatec
Matéria disponibilizada pela equipa da Displatec, que fabrica embreagens de performance, para contato (11) 2524-7334 / 2524-3231 As funções do conjunto de embreagens são as seguintes:
- Possibilitar a saída do veiculo suavemente - Transmitir torque quando em marcha - Interromper o fluxo da força entre o motor e a caixa de mudanças (caixa de cambio) nas trocas de marcas e paradas - Proteger o motor e a transmissão contra sobrecargas - Amortecer as vibrações de transmissão 
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Identificação por Chassi
seg, 18 de janeiro de 2010 11:28
Rogério Amaral
Você sabia que pode identificar o modelo do seu Opala/Caravan pelo número do chassi ? Com a tabela abaixo você poderá ter certeza de qual modelo seu carro é. O ano modelo fica entre o modelo e o número de série. Exemplo: 5N87E"D"B139272 Opala 2 portas, 4 cilindros, ano 1974 e série 139272 fabricado em São Caetano do Sul DICA: Onde achar a gravação de chassis no meu Opala???? Se o seu Opala é dos mais antigos, existe uma plaquetinha metálica na coluna da porta do motorista, perto das dobradiças. Os mais modernos têm a gravação dentro do porta malas, próximo ao estepe. Em ambos os casos, o número de série (os números finais do código do chassis) estão gravados no assoalho do carro, próximo ao assento traseiro, sobre o túnel da transmissão.
Última atualização ( seg, 18 de janeiro de 2010 11:37 )
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Arrancada, entenda mais...
sex, 04 de abril de 2008 10:31
Postado por Rogério/Hilms - Texto por Dragon
Membro do fórum COBH e colaborador, Dragon, redigiu um texto sobre arrancadas, muito interessante.
O que é arrancada ? Arrancada ou Drag Race, em suma é a mesma coisa... é uma competição automobilística, na qual o objetivo é cruzar uma reta de 1/4 de milha ( medida oficial - 402,25m) no menor tempo possível. Ao cruzarem a marca de chegada , marca-se o tempo de cada competidor. Como era de se esperar surgiu nos EUA, pois os proprietários de Hot Rods faziam "rachas" entre um sinal de trânsito e outro no qual a distância entre os mesmos era geralmente de 1/4 de milha.
Última atualização ( sex, 04 de abril de 2008 13:26 )
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Dodge Dart e Plymouth Barracuda Hemi 1968
qui, 27 de março de 2008 23:37
Rogério Amaral

Dois Muscle Cars que são capazes de bater uma Ferrari top de linha atual? É isso mesmo V-oiteiros,contem até 10 e lá se foi um quarto de milha, Hurst Shifters e Mr Norm unidos para fabricar os Muscles mais velozes de que se têm noticia.
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Preparação: GM 250 – Segredos Revelados
qua, 19 de março de 2008 11:22
Rogério Amaral
GM 250 – Segredos Revelados Revista AutoPower – Ano 05 – N. 49 Fotos e Reportagem: Evandro Lima

O motor GM 250 é extremamente capaz de gerar grandes potências quando bem preparado. Preparações leves quando bem executadas ficam excelentes para os “carros de rua”, onde a dirigibilidade e a durabilidade não são prejudicadas, proporcionando emoção e segurança aos Opalas e Caravans. Para os mais “apetitosos” o GM 250 pode gerar mais de 1100 cavalos em preparações super-pesadas.A todos vocês que possuem ou gostam do 250 sejam vem vindos, ficamos a sua disposição para o esclarecimento de qualquer dúvida, basta entrar em contato.
Preparar um motor destinado ao alto desempenho é muito mais que colocar peça renomadas de alta performance, requer um alto conhecimento técnico sobre a mecânica, e saber como combinar os componentes corretamente para proporcionar o resultado ideal. Como já dissemos em outras edições, não adianta sair comprando tudo quanto é peça a qual são denominadas "melhores", ou mesmo as que outros preparadores utilizam, cada motor reage diferentemente a cada proposta de preparação, e por isso, cada caso é um caso em particular.
Última atualização ( sáb, 05 de junho de 2010 16:08 )
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Pedra Opala: Inspiração e curiosidades!
ter, 26 de fevereiro de 2008 11:19
Hilmsfernandes
Opala (Fonte: Opalas Nordeste)
Entendam o porque nossos “bebês” foram batizados com o nome dessa pedra maravilhosa. Eu concordo com a comparação!
Última atualização ( ter, 26 de fevereiro de 2008 23:40 )
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