Membro do fórum COBH e colaborador, Dragon, redigiu um texto sobre arrancadas, muito interessante.
O que é arrancada ?
Arrancada ou Drag Race, em suma é a mesma coisa... é uma competição automobilística, na qual o objetivo é cruzar uma reta de 1/4 de milha ( medida oficial - 402,25m) no menor tempo possível.
Ao cruzarem a marca de chegada , marca-se o tempo de cada competidor. Como era de se esperar surgiu nos EUA, pois os proprietários de Hot Rods faziam "rachas" entre um sinal de trânsito e outro no qual a distância entre os mesmos era geralmente de 1/4 de milha.
Com o passar dos anos o evento saiu da ilegalidade para as pistas de corrida. Lá, aonde o grau de desenvolvimento deste esporte é infinitamente maior do que no Brasil, existem “categorias” como a
"Funny Car", "Top Fuel", "Pro Stock" etc. além de grande número de equipes/pilotos profissionais , lojas e pistas exclusivas para "Drag Race" , gerando negócios e atraindo grande publico .
Aqui no Brasil, para o Campeonato Brasileiro de arrancada foi adotada a medida de 201 mts ( 1/8 de milha ). São alinhados dois carros lado a lado e ao acender o sinal verde saem da inércia acionando toda a potência do motor com o mesmo objetivo, cruzar a linha de chegada com o menor tempo.
Como já era de se esperar a Arrancada pegou no Brasil tendo hoje como principais pólos do esporte a pista de São José dos Pinhas/PR onde a medida da pista é oficial e é garantida toda a infra-estrutura para a prática do esporte sempre lotando as dependências do autódromo, as arquibancadas e hotéis das cidades vizinhas. No último Festival Brasileiro o público superou os 45.000 pagantes, sem contar as mais de 400 inscrições dos carros competidores e equipes que continuam a crescer em grande ritmo, e a pista do ECPA ( Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo ) situado em Piracicaba/SP, atualmente a melhor pista para a metragem de 1/8 milha ( 201 mts ).
Em Minas Gerais a “Arrancada” era disputada inicialmente em vias públicas que eram fechadas para tal evento até a construção em 2003 do Megaspace em Santa Luzia, onde foi construída uma pista para a modalidade e que na sua inauguração e evento principal recebeu um público que superou as 35.000 pessoas . No projeto inicial adotou-se a metragem de 303 mts, mas com a evolução dos carros e equipes essa metragem não passou mais a atender os quesitos de segurança dos pilotos, integrantes das equipes e de quem freqüentava os boxes e arquibancadas.
O que é necessário para a prática do esporte ?
Inicialmente filiar-se á alguma Federação ( em Minas Gerais a FMA ), mas pode filiar-se á qualquer outra federação, para emissão da CDN ( Cédula Desportiva Nacional ) que é um certificado de registro concedido a toda pessoa física (piloto, concorrente) que tenha intenção de participar ou tomar parte, sob qualquer pretexto, em competições ou tentativas de recorde regulamentadas no Código Desportivo do Automobilismo – CDA, exigindo-se ainda para a filiação , carteira de identidade, habilitação dentro da validade , foto 3x4 e atestado médico para a prática do esporte.
Categorias e regulamentos :
Ainda não existe a tão questionada unificação de regulamentação e categorias de arrancada no Brasil, não confundir com o Código Desportivo do Automobilismo/CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) que é único.
Cada região, Federação ou pista, tem adotado um regulamento particular, com adendos e podendo ser modificado dentro da competição por questionamentos estudados e baseados na legislação. Para a competição estadual é importante e indispensável a literatura do Regulamento Técnico Padrão disponível no site da FMA.
As categorias são um capítulo á parte, sempre terá uma categoria que atenda ao piloto, ou melhor, ao carro.
No último Festival Brasileiro de Arrancadas em 12/2007 foram disputadas 24 categorias, carros na categoria DES ( Desafio ) onde é estipulado um tempo “X” onde o carro que fizer o tempo mais próximo é o vencedor, serve para carros de rua, carros em que o proprietário não queira modificar sua originalidade ou até mesmo carros com preparação média onde ele não precise exigir tanto do motor, categorias na tração dianteira, tração traseira, importados, Hot Rod, turbo dianteira, turbo traseira, motos, dragster 4cc, 6cc e 8cc.etc.
Muitos idolatram o Agenor Scortgagna"urso" e seu opala "Yelow Black Letal" hoje com motor V8,mas que a algum tempo apavorava com seu motor 6 cilindros, que já foi aspirado, com tripla de Weber, depois nitro ,Paxton, bloco cimentado e outros artifícios,agora imagine atingir mais de 1.000 cv e cruzar o final dos 402 mts atingindo quase 300 km/h. .Somente para lembrar que dependendo da alteração efetuada no motor ou no veículo, na instalação ou retirada de peças, a categoria também será alterada. Ex: ( um opala naturalmente aspirado com 01 carburador original “DFV” instalando pneus acima da medida ou importados, subirá de categoria, tornando-se assim um mero coadjuvante no meio de veículos devidamente montados para o propósito ).
Finalizando
A arrancada tem se espelhado muito na F1, pois tem servido de laboratório trazendo da pista para a rua equipamentos e peças de diversos materiais nobres como titânio, aço-carbono ,aço-inox, alumínio, cromo-molibdênio, mais leves e resistentes, que foram levados á castigos constantes em seus experimentos, por isso, se pensar em preparar um motor, pense bem para qual a finalidade se destina, e procure um preparador de confiança ou indicado por alguém que conheça do ramo, porque de médico e mecânico todo mundo tem um pouco...aí é só acelerar rumo a felicidade .
Rock’n’roll pra todos
Seja feliz,
Texto: Dragon
Fotos: MegaSpace - David Fonseca e Geraldo Rodrigues
