GM revela mais imagens do Insignia
As poucas imagens do sedã Insignia reveladas na semana passada pela Opel, subsidiária alemã da General Motors, mostravam apenas alguns detalhes do veículo...
Toyota revela novo Corolla aos poucos
O novo Corolla está aparecendo a conta-gotas. Primeiro, a Toyota resolveu gravar o comercial do modelo em pleno centro de São Paulo, SP...
Honda CR-V 2008 a partir de R$ 94.500
A partir deste mês, o Honda CR-V linha 2008 virá exclusivamente do México, onde é produzido desde setembro. Até a linha 2007 ele vinha do Japão...
Ingressos para GP do Brasil à venda
A temporada 2008 de Fórmula 1 mal começou e a organização do Grande Prêmio do Brasil já iniciou as vendas de ingressos para a corrida que acontece entre os dias 31 de outubro e 1º e 2 de novembro...
Tesla inicia produção de esportivo elétrico
Após meses de atraso, mudanças na liderança da empresa e dificuldades no departamento de engenharia, a Tesla Motors anunciou que finalmente começará a produção de seu esportivo elétrico, o Roadster...
GM revela mais imagens do Insignia
As poucas imagens do sedã Insignia reveladas na semana passada pela Opel, subsidiária alemã da General Motors, mostravam apenas alguns detalhes do veículo. A Vauxhall, braço inglês da GM, foi mais longe e divulgou não só fotografias do carro camuflado, como também deu uma aula sobre como mascarar seus carros em fase de testes.
Ainda debaixo de uma forte de camuflagem, as imagens do Insignia mostram um sedã de linha suaves e harmoniosas, que segundo especulações da imprensa européia ditará os centros de design da GM na Europa e Estados Unidos. Tanto a parte frontal como a traseira ostentam um visual diferenciado de tudo que a GM produz atualmente, abusando de formatos mais arredondados e um conjunto óptico com linhas agressivas.
Camuflando
Apesar dos resultados satisfatórios conseguidos em simulações computadorizadas, é crucial que os protótipos sejam testados em seu verdadeiro habitat - as estradas. É justamente nesta hora que a camuflagem entra em cena. A mistura de adesivos brancos e pretos é a mais tradicional da indústria. A combinação confunde olhares e câmeras, anulando as linhas do carro e dificultando projeções.
Outro aspecto importante que deve ser levado em conta é o logo do fabricante. A marca é muita vezes coberta ou então até substituída por uma semelhante de um fabricante concorrente. As lanternas, tidas como o grande desafio de designers de automóveis, ganham camuflagem pesada, além de máscaras em relevo, que confundem dando outra forma a carroceria do protótipo.
Alguns carros ainda recebem estruturas, que muitas vezes transformam um sedã em perua, ou então um hatchback em sedã. Mas um carro camuflado dificilmente roda sozinho. Em fase de testes, esses veículos rodam sempre acompanhados de um carro de apoio preparada para qualquer eventualidade que venha a expor o modelo às lentes curiosas de celulares com câmera, os maiores inimigos dos carros camuflados.
Toyota revela novo Corolla aos poucos
O novo Corolla está aparecendo a conta-gotas. Primeiro, a Toyota resolveu gravar o comercial do modelo em pleno centro de São Paulo, SP. Tudo bem que foi num domingo de manhã cedo, mas a marca 'sabia' que alguém iria acabar flagrando o modelo, nem que fosse com uma câmera de celular, e as imagens do carro cairiam na internet. Veja o flagra no final desta página.
Agora, a marca começou a enviar para seus clientes preferenciais um convite digital para conhecer o novo modelo na concessionária. Alguns desses clientes nos enviaram o convite, que mostra o painel do carro e detalhes como os repetidores de seta nos retrovisores, o banco do motorista com ajustes elétricos, o sensor de estacionamento e o quadro de instrumentos com iluminação Optitron.
O novo Corolla chegará às concessionárias no dia 28 de março. Confira a avaliação completa do modelo na Autoesporte de abril, em breve nas bancas.
Outras notícias:
Honda CR-V 2008 a partir de R$ 94.500
A partir deste mês, o Honda CR-V linha 2008 virá exclusivamente do México, onde é produzido desde setembro. Até a linha 2007 ele vinha do Japão. Por conta da mudança do país de origem, o preço do modelo caiu 23% em relação às unidades japonesas, por causa do acordo de isenção de imposto de importação entre Brasil e México. O preço da versão LX (sem tração integral e com menos itens de série) agora é de R$ 94.500 ante os R$ 123 mil anteriores. Já a versão completa ELX 4x4 custa 10% a menos (R$ 110 mil). Mecânica e design não sofreram mudanças. Com a redução de preço, o CR-V mira o Hyundai Tucson, sucesso de mercado. A idéia da Honda é vender mil unidades por mês (9 mil este ano). A avaliação do Honda CR-V mexicano estará na edição de maio de Autoesporte.
Ingressos para GP do Brasil à venda
A temporada 2008 de Fórmula 1 mal começou e a organização do Grande Prêmio do Brasil já iniciou as vendas de ingressos para a corrida que acontece entre os dias 31 de outubro e 1º e 2 de novembro. Os convites podem ser adquiridos no site oficial do evento no País, o www.gpbrasil.com.br. Os preços variam entre R$ 320 e R$ 1.995. A organização do evento orienta o público a ter cuidado com sites que utilizam propositalmente nomes muito parecidos e características do site oficial do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, mas que não têm relação com a organização, nem autorização para comercializar ingressos.
Tesla inicia produção de esportivo elétrico
Após meses de atraso, mudanças na liderança da empresa e dificuldades no departamento de engenharia, a Tesla Motors anunciou que finalmente começará a produção de seu esportivo elétrico, o Roadster. As vendas sob encomenda começaram desde a apresentação do protótipo, em 2006, mas os modelos que começam a ser fabricados este ano serão entregues somente no início de 2009. O maior desafio até então era o problema com a transmissão, que, ao que tudo indica, agora foi resolvido. Segundo a Tesla, o esportivo elétrico acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos e passa os 200 km/h. O motor elétrico gera 248 cv e é alimentado por um conjunto de baterias de íons de lítio.
| < Anterior | Próximo > |
|---|
