O Clube Opala BH está lançando seu novo site, aqui desejamos centralizar tudo que você sempre quis saber sobre Opala/Caravan e lógico tudo sobre o clube Opala BH, seus associados, encontos, evento, fotos e muito mais!

Temos como objetivo támbem divulgar várias informações. Em foco: A cultura automobilística!

Caminhemos assim, sustentando e preservando não só a memória dos veículos da linha GM Opala e Caravan, mas também de preservação, restauração e manutenção, com reconhecimeto histórico, cultural e informativo, incentivar o apoio mútuo voluntário entre os Associados, intercâmbios, exposições, desfiles e demais eventos que possam contribuir com os interesses e propósitos do famíla OpalaBH e seus parceiros.

'Opalão' foi um marco dos carros de luxo produzido pela indústria nacional.
Veículo que já levou presidentes agora é paixão de colecionadores.

O Opala já foi carro de presidentes e altos executivos e por muitos anos era sinônimo de alto luxo no Brasil. Tinha alcunhas imponentes, como Gran Luxo, Diplomata e Comodoro, e chegou a ser o veículo mais caro do mercado nacional. Também já mostrou sua potência em corridas de Stock Car e foi o veículo envolvido em um episódio marcante da história do país, o acidente que matou o ex-presidente Juscelino Kubitschek. Em 2008, o velho Opalão comemora 40 anos de vida, reunindo uma legião de saudosistas e uma coleção de histórias.
 

Presidente comprou carro zero em 1992.
Novo proprietário 'turbinou' o veículo para participar de provas de arrancadas.

Banco de couro de duas cores, motor cromado e equipado com dois supercarburadores, suspensão aérea traseira, cabeçote retrabalhado, marcadores de óleo, rotação do motor e voltímetro. Entre todos os seus acessórios do Opala Diplomata modelo 1992 do paulista Rogério Tadeu Rascio, a peça mais valiosa fica dentro do porta-luvas: o manual do proprietário onde consta o nome do primeiro proprietário do veículo: o presidente Luiz Inácio Lula da Silva.